Resistencia a la corrosión

Para una mayor resistencia a la corrosión y para los requisitos específicos de los clientes, se encuentra disponible una gama de acabados estándar. La siguiente matriz compara las diversas características de estos acabados y se puede utilizar como guía para seleccionar el acabado de superficie más apropiado para una aplicación.

Nota

La Directiva europea 2000/53/CE relativa a los vehículos al final de su vida útil (ELV) establece que el cromo hexavalente (Cr6+), el plomo, el mercurio y el cadmio son sustancias prohibidas en los vehículos comercializados desde el 1 de julio de 2007. Nuestros elementos de fijación no contienen cadmio ni mercurio.

Sin embargo, el tratamiento de pasivación amarilla del zinc y el revestimiento de aleación de zinc contienen cromo hexavalente (Cr6+) y algunos revestimientos bañados en estaño por inmersión en caliente contienen plomo.

Junto con empresas de acabados metálicos, el sector de la automoción y el de la electrónica, hemos desarrollado acabados que no contienen Cr6+ ni plomo.

	Condiciones de corrosión	Corrosión galvánica	Cromo hexavalente	Conductividad eléctrica	Resistencia a la temperatura	Apariencia	Disponibilidad	Coste
Cincado + pasivación amarilla		Consulte la tabla	Sí	Conductor	Moderada/ baja	Amarillo iridiscente	Moderada/ buena	Bajo
Cincado/niquelado + pasivación amarilla		Consulte la tabla	Sí	Conductor	Buena	Amarillo iridiscente	Moderada/ buena	Elevado
Cincado + pasivación clara		Consulte la tabla	No	Conductor	Moderada	Clara/ tinte azul metálico	Buena	Bajo
Cincado + pasivación clara + sellador		Consulte la tabla	No	Conductor	Moderada	Clara/ tinte azul metálico	Buena	Moderado
Cincado/niquelado + pasivación clara		Consulte la tabla	No	Conductor	Buena	Clara/ tinte azul metálico	Buena	Elevado
Cincado/niquelado + pasivación negra		Consulte la tabla	No	Conductor	Buena	Negro	Buena	Elevado
Cincado + Deltaseal		Ninguna	No	No conductor	Moderada	Negro Plata	Buena	Moderado
Cincado/niquelado + Deltaseal		Ninguna	No	No conductor	Buena	Negro Plata	Buena	Elevado
Fosfato y Deltaseal		Ninguna	No	No conductor	Moderada	Negro Plata	Buena	Moderado
Cincado/niquelado + KTL		Ninguna	No	No conductor	Buena	Negro	Moderada	Elevado

	Ligero: normalmente en interiores y ambientes cálidos y secos.
	Moderado: normalmente en interiores donde puede producirse humedad. Al aire libre en condiciones de corrosión leve.
	Grave: normalmente al aire libre en condiciones de corrosión moderada; por ejemplo, aplicaciones de vehículos industriales ligeros y posiblemente externos.
	Muy grave: normalmente al aire libre en condiciones de corrosión grave; por ejemplo, compartimento de motor marítimo, industrial o de vehículo, o debajo de la carrocería.

Corrosión galvánica

La corrosión galvánica ocurre cuando dos metales diferentes están en estrecho contacto con un electrolito, un medio a través del cual puede fluir una corriente eléctrica. La presencia de agua como humedad puede actuar como electrolito. La velocidad de corrosión depende de las diferencias en el potencial eléctrico, o la relación anódica-catódica, de los metales en la junta según lo definido por la Serie Galvánica de Metales y Aleaciones (véase a continuación).

Un metal altamente anódico en contacto con un metal altamente catódico se corroerá mucho más rápido que dos metales altamente catódicos o cuando los metales están más juntos en la serie galvánica.

Cuando se produce la corrosión, es el metal anódico el que tiene mayor probabilidad de corroerse y el metal catódico el que menor probabilidad de corroerse.

Para reducir la probabilidad de corrosión galvánica en una junta fijada, se recomienda que el diseñador elija metales que estén agrupados en la tabla de series galvánicas. Si eso no es posible, otras recomendaciones son:

• Seleccionar los metales que estén lo más juntos posible en la tabla.
• Establecer una barrera entre los metales, como pintura, arandelas no metálicas, juntas o compuesto para juntas.
• Diseñar el elemento de fijación como cátodo de modo que el área catódica sea lo más pequeña posible con respecto al área del ánodo.     
• Utilizar un acabado metálico en el elemento de fijación que esté cerca en la tabla del metal de acoplamiento.
• Utilizar un acabado inerte y no conductor en el elemento de fijación.

Serie galvánica

Extremo anódico (más probable que se corroa)

• Magnesio y sus aleaciones
• Zinc y revestimiento de zinc sobre acero
• Aleaciones de aluminio
• Cadmio
• Hierro y acero suave
• Hierro fundido
• 13 % de acero inoxidable al cromo (activo)
• Aceros inoxidables austeníticos 18-8 (activos)
• Estaño-plomo, plomo y estaño
• Níquel (activo)
• Latones
• Cobre
• Bronces
• Aleaciones de cuproníquel
• Soldadura de plata
• Níquel (pasivo)
• Aleaciones de hierro y cromo (condición pasiva)
• Aceros inoxidables austeníticos 18-8 (condición pasiva)
• Plata
• Titanio
• Oro y otros metales preciosos

Cátodo (es menos probable que se corroa)